数年の発展を経て、全体の新エネルギー自動車消費の大きな背景は既に形成されました。消費者の受け入れの程度は日に日に高まっています。中国の新年期間、例年は伝統的な閑散期の自動車販売市場ですが、今年はいつになく「活気があり」始めました。その中で、新エネルギー車の販売が特に目を引きます。
乗用車市場情報連合会のデータによると、2023年1月1日-15日、全国の乗用車市場の小売販売台数は71万9000台で、去年同期と比べるとべると21%減り、前月比べると11%減りとなりました。しかし自動車市場全体が不景気の背景で、新エネルギー車は良いスタートを切り、販売台数が逆行して増加しました。1月1日から15日にかけて、全国の新エネルギー乗用車市場の小売販売台数は18万4000台で、去年同期と比べるとべると20%増えました。
その原因を追求するとマイクロレベルの面で、国の政策指向、充電ポストの普及、移動制限なくて購入制限もなし、技術の日増しに成熟などの要因が新エネルギー車の販売量を大きく拡大させた。ミクロの面では、年初にTESLAが吹き鳴らした値下げのラッパは「アシスト」を送り、AITO、XPENGなどの国内ブランド車は続々と春節前に大値下げを行い、「車を買って新年を祝う」ことが多くの人の選択になった。
新エネルギー車市場の圧倒的な高景気は、より多くの車の参入を呼び込みます。そして「新エネルギーの兄」の戦いは、BYDとTESLAのほかにありません。
2022年にはBYDの新エネルギー車の販売台数が世界一になります。2023年、TESLA社は価格引き下げの切り札を掲げ、BYDの価格帯に向けて大きな一歩を踏み出しました。激しい競争の中で、BYDはタイトル防衛に成功することができるでしょうか。「車王決戦」が始まった。
1月30日夜、BYDは業績予告を開示し、2022年に純利益160億元-170億元を達成し、去年同期と比べると比べると425.42 -458.26%増加し、年度の売上高は4200億元を突破する見込みです。1月31日、BYDの株は1.35%上昇し、株価はCNY285.8元/株となり、昨年11月28日の安値から20%以上上昇しました。
1月30日夜、BYDは業績予告を開示し、2022年に純利益160億元-170億元を達成し、去年同期と比べると比べると425.42 -458.26%増加し、年度の売上高は4200億元を突破する見込みです。1月31日、BYDの株は1.35%上昇し、株価はCNY285.8元/株となり、昨年11月28日の安値から20%以上上昇しました。
TESLAが米証券取引委員会(SEC)に提出した10-Kの書類によると、2022年のTESLAの総売上高は814億6200万ドルで、去年と比べると51%増加しました。このうち、中国市場の売上高は181億4500万ドルで市場22.27%を占め、2021年には約26%、2020年には21%となっています。中国市場の成長率から見ると全体市場に後れることになる。
ただ販売台数で見ると、BYDは昨年、TESLAを大きく抜きました。2022年全体でBYDは186万3500台の新エネルギー車を販売し、TESLAの131万台を抜いて世界一になりました。
異業種交流の机会を創出し、自動車と自動車電子産業を促進するため、世界トップの電子メディアグループAspenCoreと上海市交通電子業界協会が共同で主催する「中国国際自動車電子サミット」が2月23日、上海市浦東のシェラトンホテルで盛大に開催されます。今回のフォーラムはスマート外出サミット、スマート運転と予期機能安全フォーラム、スマートコクピットと人機インタラクションフォーラム、新エネルギー自動車発展フォーラムなどの交流プラットフォームを開設し、自動車電子全産業チェーンの視点、多次元の観察方式により、より多様で影響力のある思考を引き起こします。
